发布日期：2024-11-30 02:49    点击次数：53

插足十月，F1 2024赛季迎来尾声，与场上热烈争夺的比赛相似，场下车手的席位争夺也插足尖锐化。当今，尚未笃定下赛季席位的车队仅剩“小红牛”和索伯车队，后者恰是中国车手周冠宇所服从的车队。从现存的音信来看，“小红牛”极有可能签下劳森大奶女，索伯则依然为博塔斯提供了一份为期一年的契约，正恭候其署名，这就意味着周冠宇很有可能会告别F1围场。

首位得回F1肃肃席位的中国车手

2021年11月大奶女，阿尔法罗密欧官宣周冠宇加入车队，周冠宇由此成为首位得回F1肃肃席位的中国车手。2022年巴林大奖赛，周冠宇“菜鸟赛季”的首场比赛就驾驶着性能并不占优的赛车取得积分，让东谈主为之一振。随后的三年技巧里，周冠宇屡次为车队拿下积分，并以踏实的长距离速率和过硬的超车才能得回了诸多好评。

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但是，固然周冠宇具备留在F1的实力，但仍难以违背F1复杂的场外要素，下赛季席位岌岌可危。缺憾的是三年的技巧里，小周经久没能得回一台足以阐发我方才能的赛车，但当作国内F1第一东谈主，他的每一步齐创造了历史。

插足F1的难度，下一位F1中国车手何时出现？

国内对于F1的赛事转播早在上世纪七、八十年代就已出现。2004年，上海大奖赛加入F1赛历，中国成为F1举办国。但是几十年以来，国内却只是出现周冠宇一位F1车手，这与插足F1的难度不无相关。

思要培养一位F1车手，从卡丁车比赛算起，到F3、F2等初级别比赛，直到拿到超等驾照，所需要的用度约为300万好意思元，而这只是是个初始。据悉，周冠宇之是以得手插足F1，其背后数千万好意思元的扶植费起到了很大作用。

除此除外，车队、团队、运谈等要素统筹兼顾大奶女，举例马青骅即是因为车队驱逐而与F1交臂失之。当作平凡东谈主，也许F1离咱们至极远处，但思要得回驾驶乐趣并不繁难。佳通驾控P10是一款怒放型轮胎，它摄取了抑变形玄虚盘算以提高执地力，为车辆提供更高的操控性，让车主得回更高的驾驶乐趣。对赛车感趣味的一又友不妨试试这款轮胎，说不定就能培养出下一位F1车手~

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